El 40% del conjunto del parque de renting existente en España se correspondía con vehículos provistos de etiqueta CERO o ECO al cierre del ejercicio pasado de 2025, lo que supone una proporción un 365% superior respecto del 8,6% registrado en el conjunto del parque automovilístico nacional.
Así lo recogen datos proporcionados por la Asociación Española de Renting de Vehículos y a partir de cifras de la Dirección General de Tráfico, que reseñan también que las etiquetas CERO representaron en 2025 el 11,6% del parque de renting en comparación con el 2% del resto del mercado, lo que equivale a un incremento del 480%, mientras que en el caso de las etiquetas ECO, estas alcanzaron el 28,4% frente al 6,6% del mercado general (parque), con un alza del 330%.
Hay que decir igualmente, que de acuerdo con los datos de AER, el 99,6% de los vehículos en renting se ubica ya en categorías C o superiores, frente al 45,5% del parque general, una brecha que la asociación explica por la «ausencia de automóviles sin distintivo en el renting» y por el «peso limitado» de la etiqueta B, que apenas representó el 0,4% frente al 29,2% del resto del mercado.
Para entender la coyuntura de la juventud de l parque de renting hay que referirse de modo directo a su estructura de parque, que contiene una menor antigüedad de los vehículos respecto del parque general y que la patronal del alquiler con servicios sitúa en dos años frente a los más de 14,6 años del parque nacional en turismos.
La clave: alta tasa de renovación
En el caso del renting, su modelo de trabajo se centra de modo esencial en la consecución de ciclos de renovación próximos a los cuatro años, lo que implica una rotación más elevada y deriva en una rápida aceleración del cambio y entrada hacia vehículos con mejores estándares ambientales.
La AER ha especificado que, en el segmento de turismos, el peso conjunto de etiquetas CERO y ECO se situó en el 50,4% del parque de renting frente al 9,8% del parque general el ejercicio pasado, con una penetración del 13,8% para la etiqueta CERO frente al 2,2% y del 36,6% para la ECO frente al 7,6%.
En vehículos comerciales se percibe la menor ecologización de las flotas debido a sus procesos de uso intensivo, y en este sentido el 93% del parque de renting dispuso de etiqueta C frente al 33,4% del mercado general, mientras que la etiqueta CERO representó el 4,6% de los LCV frente al 1%. La etiqueta ECO se situó en el 2%, frente al 0,8% del parque general.
Por último, y en el apartado de vehículos industriales, el 96,7% del parque de renting contó con etiqueta C frente al 43% del conjunto del mercado, con una presencia de unidades sin distintivo del 0,1% frente al 31,6% del parque nacional.
