El fabricante de automóviles eléctricos Leapmotor prevé iniciar en octubre del ejercicio actual la producción de vehículos en su proyecto industrial de ensamblaje CKD (Complete Knock-Down, ensamblaje a partir de un kit) en España con el lanzamiento del modelo eléctrico B10 dentro de un programa industrial que también contempla la fabricación posterior del modelo B05 y el desarrollo de una planta de baterías asociada a ambos automóviles.
Así lo ha asegurado la compañía durante la presentación de sus resultados económicos anuales correspondientes a 2025, tras explicar que el proyecto industrial «ya ha recibido la aprobación correspondiente» y que el B10 ha entrado en la fase inicial de producción local, con la fabricación de una primera unidad piloto antes del inicio previsto de la producción en serie.
Dentro del calendario de desarrollo del programa industrial, el B05 iniciará su fase de producción de prueba en junio, si bien el arranque de su fabricación en serie comenzará en 2027, de acuerdo con las previsiones apuntadas por Leapmotor.
Proyecto industrial y resultados del ejercicio
El plan industrial incluye además una fábrica de baterías destinada a suministrar a los dos modelos que se ensamblarán en España, con la designación de la instalación ya seleccionada y que se encuentra en fase de adaptación.
Leapmotor ha asegurado que prevé iniciar este mismo abril la producción piloto de los primeros paquetes de baterías, mientras que el comienzo de la producción en serie está previsto para julio.
El fabricante ha comunicado sus avances industriales en España junto con la presentación de sus resultados financieros correspondientes al ejercicio pasado, periodo en el que su facturación se disparó un 101,3% hasta 64.720 millones de yuanes, equivalentes a 8.640 millones de euros al cambio actual.
El grupo registró además un beneficio neto de 540 millones de yuanes, unos 72 millones de euros, frente a las pérdidas netas de 2.820 millones de yuanes, cerca de 377 millones de euros, contabilizadas en 2024.
