La mu,tinacional de renting Arval, a través de su división de análisis Arval Consulting, ha situado a España entre los países maduros en electrificación del transporte tras obtener 51 puntos sobre 100 en el informe Ranking de Madurez Eléctrica 2025, un estudio que analiza la preparación de más de 40 mercados para la adopción del vehículo eléctrico.
El análisis examina variables vinculadas a la adopción tecnológica y al contexto energético con el fin de evaluar la capacidad real de cada país para integrar automóviles eléctricos en su parque móvil.
Entre los factores analizados figuran la penetración del vehículo eléctrico en las matriculaciones, el grado de electrificación del parque circulante, la intención empresarial de transición, el desarrollo de la infraestructura de recarga y la descarbonización del sistema eléctrico.
Los resultados reflejan una «evolución positiva» en todos los mercados analizados respecto del ejercicio anterior, lo que confirma una «tendencia sostenida hacia la electrificación del transport».
Sin embargo, el ritmo de transición «continúa condicionado por factores regulatorios, el desarrollo de la red de recarga y la estrategia energética de cada país», destaca el estudio.
En el caso español, el informe identifica un nivel de madurez que sitúa al país en el tercer grupo europeo, dentro de la categoría de mercados avanzados en transición hacia una combinación de vehículos eléctricos y modelos de combustión.
Infraestructura y electrificación empresarial
El estudio señala que los vehículos electrificados, teniendo en cuenta los automóviles eléctricos e híbridos enchufables, representaron alrededor del 20% de las matriculaciones totales registradas en España durante 2025. Dentro de ese conjunto, los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 8,4% del mercado, «una cuota inferior a la de los países europeos con mayor penetración».
El estudio ha remarcado también y al respecto que el desarrollo de la infraestructura de recarga continúa creciendo en el territorio nacional, «aunque con diferencias entre regiones y con procesos administrativos que todavía condicionan» la velocidad de implantación de nuevos puntos de carga.
En el plano internacional, Europa mantiene la puntuación media más elevada en el estudio con 50 puntos sobre 100, apoyada en la continuidad de las políticas públicas de electrificación y en los incentivos fiscales vinculados a la adquisición de automóviles eléctricos.
En el caso de China, esta ha obtenido 58 puntos en el score de Arval impulsada por su capacidad industrial y su volumen de mercado, mientras que Norteamérica registra una puntuación media de 45 puntos.
Uno de los elementos que el informe destaca en el caso español es la elevada descarbonización del sistema eléctrico nacional. España obtiene 92 puntos sobre 100 en esta dimensión del ranking, lo que implica que la electrificación del parque automovilístico produce una reducción efectiva de emisiones gracias a «un mix energético con fuerte presencia de energías renovables».
El TCO, de nuevo esencial
El estudio también identifica el coste total de propiedad o TCO como uno de los factores que determinarán el ritmo de electrificación en los próximos años. El análisis considera que, aunque el precio inicial de adquisición de un automóvil eléctrico puede ser superior al de un vehículo térmico, el cálculo completo del ciclo de uso puede resultar competitivo «en determinados perfiles de flota».
Entre los factores que influyen en ese equilibrio económico se encuentran «el menor coste energético por kilómetro, la reducción del mantenimiento y los incentivos fiscales disponibles para empresas», destaca Arval.
«Cuando analizamos datos reales de uso de flota comprobamos que una parte significativa de los vehículos puede electrificarse hoy con un impacto positivo tanto en costes como en emisiones”, ha asegurado sobre el informe y su relación con nuestro país el responsable de Arval Consulting España, Omar Sánchez.
