El grupo automovilístico Stellantis ha habilitado el acceso a sus modelos en la red de supercargadores de Tesla en Estados Unidos mediante un adaptador de corriente continua con estándar NACS-CCS1, una solución que permitirá a sus clientes utilizar puntos de carga V3 y V4 y que se extenderá «a una parte relevante» de su gama de vehículos eléctricos en la región.
Este dispositivo se encuentra disponible a través de concesionarios certificados de vehículos de bajas emisiones y en la plataforma Mopar (filial de servicios y mantenimiento de Stellantis), que definirá el canal de distribución para los usuarios de modelos compatibles.
La operativa de recarga se articulará a través de la aplicación Free2move Charge, que permite localizar estaciones, iniciar sesiones y gestionar el pago, integrando tanto la red de Tesla como otros puntos públicos de corriente alterna y continua disponibles en el mercado norteamericano, según ha especificado Stellantis en un comunicado.
Entre los modelos que podrá acceder a los postes de Tesla figuran, entre otros, el Charger Daytona de Dodge, el Wagoneer de Jeep y el Promaster de RAM, junto con el 500e de Fiat y varios modelos Folgore de Maserati, además del Recon, previsto para finales de este ejercicio.
Adaptador y evolución del estándar de carga
El uso del adaptador NACS-CCS1 es un requisito indispensable para acceder a la red de Tesla en aquellos puntos que no disponen de una solución integrada.
En estos casos, Stellantis contempla el acceso a estaciones equipadas con el denominado como magic dock, que incorpora el adaptador de forma nativa en el vehículo y se elimina, por tanto, la necesidad de un dispositivo adicional.
Stellantis prevé una integración directa del estándar NACS en modelos próximos, lo que permitirá prescindir del adaptador.
Dentro de esta hoja de ruta, el Charger Daytona previsto para 2027 será el primero en incorporar este tipo de puerto de carga.
