El canal de renting de empresa en España ha registrado en el primer compás del año y entre enero y febrero una cuota de penetración comercial del 7,26% en el caso de la tecnología cien por cien eléctrica, un nivel que mantiene este tipo de matriculaciones aún en una posición muy secundaria dentro del mercado del alquiler con servicios y frente al peso de las tecnologías tradicionales, que concentran la mayor parte de las matriculaciones.
En términos de volumen, el renting ha contabilizado 2.678 unidades eléctricas sobre un total de 36.884 matriculaciones en los dos primeros meses, lo que sitúa a esta tecnología por detrás de varias motorizaciones con mayor implantación en el canal y de acuerdo con datos obtenidos en exclusiva por Fleet People a través de la consultora de automoción MSI.
Hay que apuntar que el crecimiento interanual del eléctrico es notable y alcanza el 44,9%, con 831 unidades adicionales respecto del mismo periodo del ejercicio anterior, si bien dicho avance no ha servido para alterar el reparto global del mercado de renting.
Por delante del vehículo eléctrico se sitúan los microhíbridos de gasolina, que concentran 6.602 unidades matriculadas y una cuota del 17,9%, seguidos de los híbridos sencillos de gasolina con 4.765 entregas y un 12,9% del total, así como de los híbridos enchufables de gasolina, que alcanzan 3.573 unidades y una penetración del 9,7% dentro del canal.
A este bloque se añaden los microhíbridos diésel, con 2.176 unidades y un 5,9% de cuota, junto con los híbridos enchufables diésel, que suman 221 vehículos y representan el 0,6%, lo que configura un conjunto de tecnologías electrificadas en el que predominan soluciones asociadas a motores de combustión.
El diésel sigue siendo el rey del renting
En el caso de los microhíbridos, y pese a contar con etiqueta ECO, su funcionamiento se basa casi al cien por cien en el uso de combustibles fósiles y no aportan descarbonización alguna al ecosistema de movilidad.
Por encima de todo, hay que señalar que la tecnología diésel sigue siendo el principal motor del renting de empresa (no se incluyen las matriculaciones de renting a nombre de empresas de rent a car) con 10.406 matriculaciones entre enero y febrero y una cuota del 28,2%, mientras que la gasolina alcanza 6.166 unidades y un 16,7%, lo que sitúa a ambas motorizaciones como el núcleo esencial comercial del mercado español de alquiler de vehículos con servicios incluidos.
Si se agregan estas cifras a las correspondientes a los microhíbridos, tanto de gasolina como diésel, el resultado supera las 25.300 unidades y rebasa el 60% del total del canal de renting actual.
