Las matriculaciones de turismos en la Unión Europea han descendido hasta 1,66 millones de unidades entre enero y febrero pasados, lo que supone un descenso del 1,2% respecto del mismo periodo del ejercicio previo, con un mercado que mantiene una tendencia de electrificación al elevar la cuota de los automóviles eléctricos puros hasta el 18,8% del total.
Este retroceso, moderado, suaviza el arranque de año tras la caída registrada en enero y refleja una evolución desigual por tecnologías, donde los sistemas electrificados continúan ganando peso frente a las motorizaciones tradicionales.
Según cifras publicadas por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), los vehículos híbridos se han consolidado de nuevo como la opción dominante con 643.898 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 38,7%, lo que los sitúa como la primera elección automovilística en el mercado europeo.
Por su parte, los automóviles eléctricos han acumulado 312.369 entregas en el acumulado hasta febrero, lo que representa un incremento frente al 15,2% del mismo periodo del año anterior.
Electrificación al alza y continua caída del térmico
El avance de los vehículos eléctricos se está apoyando en el crecimiento de los principales mercados europeos, con Francia anotándose un aumento del 38,5% y Alemania del 26,3%, mientras que Bélgica y Países Bajos, de su lado, han reportado descensos de doble dígito en este apartado.
Por su parte, los híbridos enchufables alcanzan ya 162.751 unidades entre enero y febrero, lo que eleva su cuota al 9,8% frente al 7,4% del ejercicio anterior, con subidas destacadas en Italia, España y Alemania, según ACEA.
Frente a esta evolución, los motores de combustión continúan con su particular ‘via crucis’, ya que las matriculaciones de vehículos de gasolina han descendido un 23,3% en el acumulado del año y sitúan su cuota en el 22,5%, muy por debajo del 29% contabilizado un año antes.
El diésel, de su lado, mantiene también su tendencia descendente con una caída del 17,7% hasta febrero y una penetración del 8,1%, lo que sigue reforzando la idea de que se está produciendo un progresivo —y evidente— desplazamiento del mercado hacia tecnologías electrificadas.
En conjunto, gasolina y diésel suponen hoy el 30,6% del mercado europeo, frente al 38,7% de 2025.
