Fiat presentó el 500 de tercera generación en 2020 y sorprendieron a todos con la idea de que este modelo (500e) sería solo eléctrico.
Pensaron en un coche urbano perfecto y más premium que el anterior pero, con el tiempo, la dura realidad se impuso, y en septiembre de 2024 tuvieron que apartar la producción del 500e durante algún tiempo por la baja demanda.
El mercado quiere gasolina (cualquiera que conozca la realidad de la Italia urbana lo entenderá), y la nueva variante también se produce en la planta de Mirafiori, en Turín.
El nuevo 500 híbrido mantiene el posicionamiento del modelo dentro del segmento urbano, con un enfoque centrado en eficiencia y uso en ciudad.
La oferta contempla tres formatos de carrocería, hatchback, 3+1 y cabrio, con disponibilidad progresiva en función de las versiones.
El 500 Hybrid integra un motor FireFly de tres cilindros y 1.0 litros de 65 CV asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Este conjunto se combina con un sistema eléctrico de 12 voltios que permite reducir el consumo de combustible y mejorar el comportamiento en circulación urbana.
La gama se articula en varios niveles de equipamiento, que incluyen los acabados POP, ICON y LA PRIMA, además de una serie especial de lanzamiento denominada TORINO, disponible en carrocería hatchback.
Tecnología y conectividad en el segmento urbano
En el ámbito tecnológico, el modelo ha incorporado el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5, con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas. Esta configuración permite la conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, lo que facilita la integración del dispositivo móvil en el vehículo.
El equipamiento de asistencia a la conducción incluye funciones orientadas al uso urbano, como el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales de tráfico.
En cuanto a la estructura comercial, el acabado POP se posiciona como la opción de acceso con equipamiento esencial, mientras que ICON incorpora elementos adicionales de confort y tecnología, como climatización automática y llantas de aleación.
En la parte superior de la gama, LA PRIMA concentra el mayor nivel de dotación.
La serie especial TORINO añade elementos específicos de diseño y equipamiento, con detalles como tapicería combinada, iluminación full led y elementos estéticos diferenciados, en una edición vinculada a la ciudad de origen de la marca.
El fabricante ha incluido también una oferta de financiación para el acabado de acceso, con una cuota mensual de 99 euros en un plan de 24 meses, sujeto a condiciones de financiación y con una entrada inicial de 2.990 euros.
El nuevo Fiat 500 Hybrid está a la venta desde 19.140 euros.
