La industria europea de componentes de automoción ha registrado una contracción del 15% en su producción entre 2018 y 2025, un periodo en el que China ha duplicado el valor generado por su industria auxiliar hasta situarse en torno a 350.000 millones de euros, muy por encima de los aproximadamente 165.000 millones de euros que concentra la Unión Europea.
Durante ese mismo intervalo temporal, el crecimiento industrial en China se ha elevado un 40%, mientras Estados Unidos ha avanzado un 11%.
Los datos proceden del informe Clepa Data Digest, elaborado por la Asociación Europea de Proveedores de Automoción, que analiza la evolución reciente del sector en términos de producción y comercio exterior.
En el ámbito comercial, el flujo entre Europa y China presenta un punto de inflexión, ya que por primera vez las importaciones superan a las exportaciones, con unas ventas europeas hacia el mercado chino con un valor económico en el entorno de 7.500 millones de euros y frente a unas compras superiores a 8.000 millones, lo que arrojó un saldo negativo cercano a 650 millones de euros en 2025.
El comercio exterior cambia de signo
La pérdida de equilibrio se extiende también a otros mercados, de acuerdo con el informe, donde las exportaciones europeas de componentes han retrocedido un 30% desde 2021, tras pasar de 28.700 millones de euros a cerca de 20.000 millones al cierre del ejercicio pasado.
En el caso de Estados Unidos, las ventas europeas hacia dicha región descienden desde más de 9.000 millones de euros en 2023 hasta quedar por debajo de los 8.000 millones el año pasado.
Dentro del propio mercado europeo, las importaciones procedentes de China representaronn cerca de un tercio del total en componentes tradicionales, tras avanzar un 12% en el último año, de acuerdo con el Clepa Data Digest.
En contraposición con el bajo tono continental, Turquía continúa emergiendo en el ámbito industrial del automóvil y continúa incrementando su presencia como proveedor, con exportaciones hacia la Unión Europea que se aproximan ya a los 5.000 millones de euros y después de duplicarse en los últimos cinco años.
