BMW redujo ventas y beneficios durante 2025, aunque mejoró en eléctricos

El grupo mantiene su volumen de ventas con un ligero crecimiento y avanza en el ecosistema ecológico, con 640.000 vehículos electrificados.

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El fabricante de automóviles BMW Group cerró el ejercicio pasado con un resultado antes de impuestos de 10.236 millones de euros, lo que supone una caída del 6,7% respecto del ejercicio anterior, en un contexto marcado por una evolución contenida de las ventas de la compañía en todos los mercados internacionales en los que vende automóviles.

En términos de actividad comercial, el grupo registró 2,46 millones de vehículos entregados, lo que equivale a un incremento del 0,5% en comparación con el año previo, con 2,16 millones de unidades correspondientes a BMW, su enseña principal, y otras 288.278 unidades en el caso de MINI.

Dentro de este volumen, la evolución fue desigual, ya que las ventas de la marca BMW descendieron un 1,4%, mientras que MINI se anotó un crecimiento del 17,7% que permitió sostener el resultado global comercial del fabricante bávaro.

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En el ámbito geográfico, Europa se consolidó como uno de los principales motores del ejercicio, con más de un millón de automóviles vendidos y un aumento superior al 7% respecto del año anterior.

Alza en electrificados

A su vez, el mercado estadounidense registró un avance del 5% en las entregas, mientras que el resto de regiones fuera de Europa, EEUU y China anotó un crecimiento del 3,4%, lo que compensó parcialmente la evolución negativa en el mercado chino.

En paralelo, la compañía entregó más de 640.000 vehículos electrificados en 2025, lo que representa el 26% de sus ventas totales, con una cuota cercana al 18% en automóviles eléctricos y una penetración superior al 40% en Europa.

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Esta evolución permitió situar las emisiones medias en 90 gramos de dióxido de carbono por kilómetro en Europa, por debajo de los objetivos regulatorios fijados por la Unión Europea para el ejercicio.

De cara a la evolución industrial de la empresa en el corto plazo, BMW ha explicado que su futuro actual se articula en torno a la Neue Klasse, que inicia de modo inminente su producción en Alemania con el despliegue de nuevos modelos en un plan que contempla más de 40 lanzamientos o actualizaciones hasta el ejercicio 2027.

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