Volkswagen presenta el nuevo Polo GTI, con un motor de inyección directa de gasolina con turbocompresor y una potencia de 207 caballos que permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora, según ha detallado la marca en un comunicado.
El objetivo del nuevo modelo es posicionarse como referencia en el segmento de los deportivos utilitarios, por lo que además de una potencia superior a la de su predecesor, incorpora numerosas novedades en cuanto a equipamiento tecnológico y de seguridad. Como todos sus predecesores, el nuevo Polo GTI también es de tracción delantera.
La nueva versión cuenta con un cambio de doble embrague DSG de siete velocidades de serie. En opinión de Volkswagen, pese a la elevada potencia, el motor «brilla por su eficiencia y su consumo moderado».
En lo que respecta otros detalles, el coche cuenta con faros LED Matrix con moldura iluminada entre faros delanteros y pilotos traseros con tecnología LED. Esto implica una mejor visión y más seguridad gracias a una matriz de numerosos LED por módulo de faro. Así, diferentes funciones de luz parcialmente interactivas, como el ‘Dynamic Light Assist’, pueden hacer que la conducción al salir o ponerse el sol, o en la oscuridad, sea más cómoda.
Este modelo, que a diferencia del resto de la gama Polo, que se monta en Landaben (España), se producirá en la planta de Kariega (Sudáfrica), también está equipado de serie con un tren de rodaje deportivo especialmente adaptado al vehículo. Con el ‘Sport Select’ el conductor puede activar dos características de amortiguación que tienen un efecto directo en el comportamiento de la marcha.
La carrocería es 15 milímetros (mm) más baja, reduciendo la altura a 1.439 mm, con una longitud por encima de los 4 metros y una anchura de 1,751 metros. Además, incluye el bloqueo del diferencial electrónico XDS, que perfecciona el comportamiento de la tracción en la salida de curvas rápidas. El XDS controla la presión de frenado de la rueda delantera interior en las curvas, evitando que gire y que el vehículo se descontrole en situaciones extremas.
Un componente fundamental del nuevo Polo es el sistema de asistencia al conductor ‘Travel Assist’, que por primera vez permite una conducción semiautónoma en el coche. El sistema puede encargarse de dirigir el volante, frenar y acelerar a velocidades que van desde los 0 kilómetros hora hasta los 210. Esta opción puede accionarse a través del volante multifunción con mandos de control táctiles, además de controlar otros componentes incluidos de serie, como el nuevo climatizador automático bi-zona ‘Climatronic’.
A nivel de diseño interior, el nuevo Polo GTI incluye pedales en acero inoxidable. Los asientos delanteros son de tipo deportivo con tapicería en tela ‘Scale Paper/Clark’ y ribeteado en color rojo, con un volante deportivo multifunción en cuero perforado y con ribeteado en color rojo. Siguiendo esta línea, las alfombrillas interiores también disponen de un ribeteado en este mismo color.
La oferta opcional del nuevo Polo GTI cuenta con una serie de numerosos elementos de valor añadido para el cliente, así como un gran número de asistentes y elementos de seguridad.
Volkswagen ha denominado como paquetes ‘Hola’ a las diferentes opciones de personalización. Así, se encuentran la mejora ‘Hola Tecnología’, que incluye un sistema de cierre y arranque sin llave, una cámara de visión trasera y el interfaz de teléfono ‘Bluetooth’ con función de carga por inducción.
Otra opción es el paquete ‘Hola Seguridad’, que incorpora los equipamientos de protección proactiva de los ocupantes ‘Pre-Crash’, un asistente de cambio de carril ‘Side Assist’ y el asistente de aparcamiento asistido ‘Park Assist’.
El nuevo Polo GTI está disponible en el mercado español desde 29.800 euros (incluyendo descuentos y campañas).
