El fabricante checo Skoda Auto ha anunciado la producción número 250.000 del KAROQ en la planta Mladá Boleslav. El modelo es un KAROQ 1.0 TSI de 85 kW con acabado metálico Black Magic.
El SUV compacto celebró su estreno mundial en Estocolmo a mediados de mayo de 2017 y su producción en serie comenzó en julio del mismo año. El modelo ha superado la barrera del cuarto de millón de unidades fabricadas en tan solo dos años desde que empezó la producción.
El Responsable de Producción y Logística del Comité Ejecutivo de Skoda Auto, Michael Oeljeklaus, ha afirmado que «Este hito demuestra lo popular que es el ŠKODA KAROQ. El hecho de que haya tardado poco más de dos años desde el inicio de la producción en superar la barrera de los 250.000 coches fabricados supone un éxito enorme y subraya la importancia del KAROQ en nuestra atractiva gama de modelos».
La marca ha fabricado el modelo en su planta de Kvasiny desde mediados de julio de 2017, y también en Mladá Boleslav desde enero de 2018. Ese año, el fabricante entregó 115.700 KAROQ a sus clientes; este año ya ha entregado 97.900 vehículos hasta la fecha.
La campaña SUV de Skoda se inició en 2016 con el KODIAQ, el primer vehículo deportivo utilitario de gran tamaño del fabricante. Este se produce en Kvasiny desde octubre de 2016 y se lanzó a los mercados en primavera de 2017. Al tener al KODIAQ, KAROQ y al nuevo SUV urbano KAMIQ en cartera, la marca checa ofrece a sus clientes tres atractivos modelos en este segmento de vehículos.
Para el año de modelo 2020, la marca ha proporcionado al KAROQ mejoras visuales y tecnológicas: el exitoso SUV compacto viene ahora con una amplia gama de equipamientos para una seguridad y confort aún mayores. Por ejemplo, está disponible el Side Assist, que avisa al conductor sobre los vehículos en su ángulo muerto a hasta 70 m de distancia. La conectividad del KAROQ también es vanguardista, y ofrece una plétora de distintos servicios online, además de las innovadoras características de Skoda Connect. Más aún, el KAROQ también marca referencias en términos en chasis, permitiendo en todo momento desplazamientos por terrenos más agrestes, con Control de Chasis Dinámico adaptativo (DCC) disponible tanto para la variantes de tracción delantera como para las variantes con tracción total.
