Se trata de un SUV eléctrico compacto de 4,59 metros con tracción integral quattro basado en la nueva plataforma MEB, específica para modelos eléctricos, que ofrece una autonomía de más de 450 kilómetros y cuya entrada en el mercado está prevista a finales de 2020.
Este nuevo modelo, que guarda una evidente relación con el Audi e-tron, que era presentado hace un año en el mismo Salón con la máscara de camuflaje, está movido por dos motores eléctricos que generan una potencia total de 225 kW que se transmiten al asfalto mediante el sistema de tracción integral quattro.
El motor eléctrico trasero tiene una potencia de 150 kW y entrega un par de 310 Nm; el motor delantero puede suministrar hasta 75 kW y 150 Nm. Con este sistema propulsor, el prototipo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos, en tanto la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
La batería tiene una capacidad de 82 kW/h y ocupa prácticamente todo el espacio existente entre los dos ejes, en la parte inferior del coche, con una autonomía superior a 450 kilómetros, según el estándar WLTP.
La batería admite cargas con un máximo de 125 kW de potencia, lo que permite alcanzar el 80% de la capacidad total en poco más de 30 minutos. Audi explica que la gran autonomía de esta batería tiene que ver con algo más que una batería de gran capacidad. Al igual que sucede en el primer miembro de la familia e-tron, el Audi Q4 e-tron concept es un ejemplo de eficiencia, desde el bajo coeficiente aerodinámico, con un Cd de 0,28, hasta el sofisticado sistema de recuperación de energía.
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El Audi Q4 e-tron concept es un anticipo de lo que acabará siendo el quinto modelo eléctrico de fabricación en serie de Audi, en tanto, las ventas del Audi e-tron ya han comenzado y las primeras unidades se entregarán a los clientes antes de que finalice el mes de marzo.
Este mismo año será presentará el Audi e-tron Sportback y también lo hará el Audi Q2L e-tron, que ha sido diseñado específicamente para el mercado chino. Otro modelo importante es el Audi e-tron GT, un coupé de cuatro puertas y altas prestaciones, cuya presentación está prevista para la segunda mitad de 2020, que coincidirá en el tiempo con la entrada en producción del compacto Audi Q4 e-tron.
Hasta 2025, Audi ofrecerá doce coches de propulsión completamente eléctrica en los mercados más relevantes, y se espera que un tercio de las ventas para esa fecha corresponda a modelos electrificados.
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Con unas dimensiones de 4,59 metros de largo, 1,90 m de ancho y 1,61 m de alto, el Audi Q4 e-tron concept se sitúa entre los vehículos más capaces de la categoría compacta. La distancia entre ejes de 2,77 metros, sin embargo, le acerca a segmentos superiores. Al no existir un túnel de transmisión que reste espacio, el Q4 e-tron concept ofrece una gran dosis de habitabilidad.
El Q4 e-tron concept es identificable como un Audi a la primera mirada e, igualmente, como un e-tron. Al igual que el primer Audi eléctrico de producción en serie, el concept también presenta una superficie cerrada dentro de un amplio marco octogonal, en lugar de la tradicional calandra. El aire llega a través de grandes entradas que se extienden desde la parte inferior de los faros Matrix LED hasta el faldón delantero.
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