La tercera generación del Jeep Compass, recién presentada, exhibe una renovación profunda que afecta tanto al diseño como a la tecnología, el confort y la gama de motorizaciones. Este SUV compacto evoluciona para adaptarse a las exigencias actuales del mercado, combinando capacidades para el uso fuera del asfalto con una experiencia de conducción más refinada en carretera y en ciudad.
El nuevo modelo mide 4,55 metros de largo y presenta una aerodinámica optimizada. Su diseño exterior no es solo un derroche estético, sino también funcional: cámaras y radares se han colocado en zonas más elevadas para reducir el riesgo de daños en recorridos irregulares, mientras que el frontal se ha rediseñado para mejorar la protección y la eficiencia.
Estas modificaciones refuerzan su carácter polivalente, pensado tanto para el día a día como para un uso más exigente.
En el apartado dinámico, el Compass incorpora una nueva puesta a punto de la suspensión y la dirección, con mejoras en el control del balanceo de la carrocería y la respuesta ante irregularidades del terreno.
A ello se suma un mayor aislamiento acústico, que contribuye a crear un ambiente interior más silencioso y cómodo, especialmente en viajes largos. El resultado es un habitáculo que busca equilibrar robustez y confort.
Un maletero de 550 litros, eléctrico y enchufable
El interior también gana en espacio y funcionalidad. Las plazas traseras ofrecen mayor espacio para las piernas y el maletero aumenta su capacidad hasta los 550 litros, 45 más que en la generación anterior. La distribución del habitáculo prioriza la facilidad de uso, con mandos físicos bien ubicados para funciones clave como el selector de marchas, el freno de estacionamiento o el sistema de tracción.
Este último, denominado Selec-Terrain, permite adaptar el comportamiento del vehículo a distintos tipos de superficie mediante varios modos de conducción, que ajustan parámetros mecánicos y electrónicos según las condiciones.
La gama de motorizaciones incluye versiones híbridas y eléctricas. En su lanzamiento, el modelo se ofrece con un sistema híbrido ligero de 145 CV y en una variante eléctrica de 213 CV cuya autonomía bordea los 500 kilómetros.
Más adelante se sumarán un híbrido enchufable de 225 CV y versiones eléctricas más potentes, de 231 y 375 CV, esta última con tracción total mediante un motor adicional en el eje trasero. En los modelos eléctricos se incorpora la conducción con un solo pedal, que permite controlar aceleración y deceleración sin recurrir al freno en la mayoría de las situaciones.
Avance notable en tecnología
El equipamiento tecnológico experimenta un salto notable. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 16” y un head-up display que proyecta información relevante en el parabrisas.
En materia de seguridad, el Compass incorpora de serie sistemas de asistencia a la conducción de nivel 2, como el control de crucero adaptativo predictivo y el cambio de carril semiautomático, diseñados para reducir la carga de trabajo del conductor y aumentar la seguridad en carretera.
La conectividad comprende servicios remotos que permiten gestionar funciones del vehículo desde el teléfono móvil, planificar rutas o controlar la carga en las versiones eléctricas.
En conjunto, esta nueva generación del Compass representa una actualización integral que refuerza su versatilidad, mejora el confort y lo sitúa en línea con las expectativas tecnológicas actuales dentro del segmento de los SUV compactos.
Las primeras entregas del coche, que van a tener lugar a lo largo del primer trimestre del año, serán de las versiones mild hybrid y eléctrica de 213 CV. En el segundo se añadirá el híbrido enchufable y para el tercero, tras el verano, llegarán el eléctrico de 231 CV y larga autonomía (hasta 650 km) y el 4xe, de 375 CV y tracción a las cuatro ruedas.
La gama se articula en los acabados Altitude y Summit para todas las variantes de tracción delantera, incluidas las eléctricas menos potentes. La de tracción total se puede solicitar en terminaciones Upland y Everland.
Los modelos con que se inicia la comercialización del Compass están disponibles además en una First Edition muy equipada que se ofrece por 260 euros mensuales durante dos años.
El mild hybrid exige una entrada de 4.852 euros y una cuota final de 30.313; para el eléctrico de 213 caballos, la primera asciende a 11.484 euros y la segunda, a 31.486.
