El gigante de la gestión de flotas y renting Ayvens concluyó el ejercicio pasado de 2025 con un beneficio neto atribuido de 995,8 millones de euros, lo que representó un crecimiento del 45,6% en relación con los 683,6 millones de euros que ganó un año antes, según ha avanzado la compañía durante la conferencia de sus resultados anuales celebrada en París.
Se trata de la segunda mejor cifra de resultado neto en la historia de la compañía, solo superada por los 1.215 millones de euros que ganó en 2022.
Ayvens, el resultado de la adquisición de LeasePlan por parte de ALD Automotive, finalizó el ejercicio con 3,175 millones de contratos asociados a vehículos, con una ligera disminución del 3,2% respecto de los 3,281 millones del ejercicio precedente.
Del total de contratos suscritos el año pasado, el 79,5% se concentró a través de servicios puros e integrales de renting —2,52 millones—, en tanto que el restante 20,5% ó 650.000 contratos fueron de gestión de flota (sin la tenencia del vehículo).
Un elemento considerado por el sector del renting como natural en los dos últimos ejercicios, la caída en el valor de transacción del vehículo usado (tras los efectos de la pandemia y la escasez de stock de automóviles por la crisis de los semiconductores) tuvo un efecto positivo en la cuenta de resultados del grupo dirigido desde diciembre pasado por el ejecutivo Philippe de Rovira.
Más ‘cash’ por coche usado
Al respecto, el resultado de la división de ventas de vehículos de ocasión aumentó desde los 317,1 millones de euros de 2024 hasta 410,8 millones de euros, con un alza del 29,6%.
Un elemento destacable es que este aumento se dio porque Ayvens ganó más dinero por coche vendido, 703 euros netos como promedio en 2025 respecto de 508 euros en 2024, pero, sobre todo, porque los efectos de la depreciación fueron mucho menos acusados, ya que en 2024 la depreciación de activos usados tuvo un impacto negativo de 591 millones de euros respecto de los 217 millones del año pasado, un 63% menos.
En total, Ayvens cerró la transacción de 585.000 automóviles usados en 2025, cerca de 150.000 por trimestre.
La multinacional francesa facturó un total de 53.000 millones de euros en 2025 derivados del alquiler de vehículos o de la prestación directa de servicios de gestión de flota, un 1% menos que en 2024, una disminución que Ayvens ha motivado en la reducción de su flota en reino Unido, así como por la caída también de la ‘actividad de suscripciones’ en Alemania.
La firma ha señalado también que la penetración o cuota de adquisiciones nuevas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en su flota ascendió el ejercicio pasado hasta el 43% de los turismos nuevos comprados por la empresa y respecto del 39% de 2024, con un dato unitario del 32% en el caso del eléctrico puro y del 11% de híbridos enchufables.
El Consejo de Administración de la multinacional ha acordado la distribución de un dividendo de 0,59 euros por acción por cuenta de los resultados de 2025 (0,37 euros en 2024).
El valor de la acción de Ayvens se ha revalorizado un 5,83% en la Bolsa de París desde el arranque del ejercicio actual hasta ayer y desde los 11,66 euros del 2 de enero hasta los 12,34 euros del cierre de la sesión de ayer.
