El sector de la moto eléctrica, que engloba a los ciclomotores, los scooters y las motocicletas, redujo sus matriculaciones un 14,3% en 2023 respecto a las registradas un año antes, con 13.197 unidades, lo que representa el primer año que el mercado eléctrico decrece, según ha destacado la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).
En concreto, las motocicletas sufrieron la peor parte del descenso, con una bajada del 53,7%, hasta las 730 unidades, mientras que el ciclomotor y el escúter caen un 9,7% (4.687 unidades) y un 9,8% (7.780 unidades), respectivamente.
Asimismo, los triciclos eléctricos registraron un crecimiento del 18,8% en 2023, con 246 unidades, al tiempo que los microcoches experimentaron un aumento del 1,2% respecto a los resultados de 2022, con 1.367 unidades.
Así, el total del sector (motos y vehículos ligeros eléctricos) sufrieron una caída del 13% en 2023 frente al año anterior, con 14.930 unidades registradas a lo largo del año.
En diciembre, las ventas de motos eléctricas descendieron un 36,3% respecto al mismo mes de un año antes, con 794 unidades matriculadas, al tiempo que los triciclos crecieron un 118,2%, hasta las 24 unidades, y los microcoches un 21,3%, hasta las 108 unidades.
El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha subrayado que la moto no está «bien recogida» en los planes de incentivos a la compra y no se la tiene en cuenta en el despliegue de infraestructura de recarga.
«En general, es la gran olvidada en las políticas de electromovilidad del Gobierno. Mientras esto no cambie, no podemos esperar grandes cambios en el mercado», ha remarcado.
Por territorios, todas las comunidades experimentaron retrocesos en el año, a excepción de País Vasco, que creció un 92,5%, con 1.059 unidades y de Madrid (+69,9%, con 6.084).
