El mercado europeo de automóviles sitúa ya al grupo automovilístico Volkswagen como el primer fabricante de vehículos del continente hasta octubre tras sumar 2,96 millones de unidades en la Unión Europea, la región EFTA y Reino Unido, una cifra que representa un avance del 4,6% respecto del mismo periodo del ejercicio anterior y que consolida su posición gracias al crecimiento sostenido de varias de las enseñas de la compañía.
El alza del grupo alemán se ha comentado en los crecimientos de Volkswagen y Skoda, junto con la expansión de Cupra, que ha cerrado el periodo con la mejora en ventas más importante dentro del grupo.
La marca Volkswagen ha superado 1,2 millones de unidades comercializdas hasta octubre, un 6% más, mientras que Skoda ha rebasado los 698.000 vehículos con un avance del 10,4% y Cupra ha sumado 246.702 matriculaciones tras un incremento en sus entregas del 38,2% respecto del ejercicio anterior.
El grupo Volkswagen mantiene en este momento una cuota de mercado en Europa cercana al 27%.
En cuanto al resto del mercado, este ha mostrado una evolución relativamente heterogénea según el grupo, si bien con descensos y crecimientos variados.
Es el caso del grupo Stellantis, el segundo clasificado hasta octubre, que ha matriculado 1,62 millones de unidades en los 10 primeros meses del año, con un retroceso del 4,7% respecto del mismo periodo del ejercicio previo.
Ese ajuste se ha producido de forma desigual dentro del grupo, con avances significativos en Alfa Romeo y aportaciones positivas de Peugeot combinadas con descensos amplios en Fiat y Citroën.
China: unas sí, otras no
Una tendencia más favorable se observa en Renault, que ha superado los 1,11 millones de vehículos con un crecimiento del 7,3% en el acumulado. Tanto Renault como Dacia han contribuido a esta mejora con aumentos del 7,9% y del 5,6% respectivamente, situando al grupo entre los fabricantes europeos que han mostrado una progresión más estable durante el periodo.
El análisis de los fabricantes asiáticos muestra diferencias acusadas entre grupos consolidados que han reducido ligeramente sus volúmenes y otros que han intensificado su presencia en la región.
Los crecimientos más pronunciados del mercado se concentran en compañías como SAIC Motor, que ha alcanzado 250.250 unidades tras un avance del 26,6%, y BYD, que ha registrado 138.390 matriculaciones con un alza del 285%, una de las mayores variaciones del ejercicio.
Entre los fabricantes premium europeos, la evolución se ha mantenido estable. El grupo BMW ha superado las 799.000 unidades y ha logrado un avance del 5,8% hasta octubre impulsado por la progresión de Mini y la mejora de la marca BMW, en tanto que Mercedes-Benz ha cerrado el periodo con 557.000 matriculaciones y una ligera variación positiva en relación con el ejercicio anterior.
