El fabricante de automóviles Hyundai ha presentado en el Salón de Bruselas la versión cien por cien eléctrica del Staria, un monovolumen de gran formato concebido para el transporte de pasajeros que mantiene las configuraciones de siete y nueve plazas y que acaba de adoptar una arquitectura eléctrica de 800 voltios, la misma empleada en los Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9.
El Staria se lanzó en España a mediados de 2022 con un planteamiento singular por diseño y habitabilidad, apoyado en una longitud de 5,25 metros y una altura de 1,99 metros, con un interior especialmente amplio.
Su enfoque, independientemente de que pueda ser encajado a la perfección en el ámbito del cliente privado, tiene un componente corporativo evidente con el foco puesto en las flotas centradas en el transporte de pasajeros y como shuttle, especialmente en el campo de las VTC que efectúan desplazamientos de clientes en localizaciones como aeropuertos, hoteles y estaciones de tren.
Inicialmente se comercializó con una única motorización diésel 2.2 asociada a un cambio automático de ocho velocidades, mientras que a mediados de 2025 incorporó una variante híbrida de gasolina con 225CV, lo que supuso la retirada de la opción diésel.
Esta versión HEV se ofrece desde 49.930 euros financiados.
Arquitectura eléctrica y enfoque urbano
La nueva variante eléctrica se apoya en una batería de 84 kilovatios hora y en un motor de 160 kilovatios, equivalentes a 215CV, que transmite la potencia al eje delantero.
El sistema de 800 voltios permite sostener altas potencias de carga con menor generación térmica, una característica que favorece la repetición de cargas rápidas y la estabilidad del rendimiento en desplazamientos prolongados.
En condiciones óptimas de corriente continua, el Staria eléctrico puede recargar del 10% al 80% en torno a 20 minutos, mientras que para la carga diaria incorpora un cargador embarcado de 11 kilovatios en corriente alterna.
En el plano dinámico, la marca indica que la cadena de tracción eléctrica reduce de forma sustancial el ruido y las vibraciones en el habitáculo, reforzadas por materiales adicionales de absorción acústica.
El ajuste específico de las suspensiones delantera y trasera, de su lado, busca preservar estabilidad y confort con distintas cargas, un aspecto relevante en un vehículo concebido tanto para uso privado como para aplicaciones profesionales de traslado de pasajeros en entornos con restricciones ambientales.
Hyundai no ha comunicado todavía el precio de esta versión eléctrica, que se integrará en la gama junto a la variante híbrida, ampliando el abanico de soluciones energéticas del modelo en mercados europeos.
