En Italia las ventas mejoraron hacia finales de año, pero cerró 2025 con 1.525.722 vehículos, un descenso del 2,1% en comparación con 2024.
Este es un nivel inferior no solo al de 2019, el año anterior a la pandemia, cuando la cifra alcanzó los 1.917.106, sino sobre todo a los 2.494.115 de 2007, el año anterior a la crisis de 2008.
En diciembre, según datos del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, las matriculaciones totalizaron 108.075, frente a las 105.726 del mismo mes del año anterior. 2024 (+2,2%).
Los vehículos eléctricos se mantienen fuertes: se matricularon 94.230 vehículos totalmente eléctricos (+46,1% en comparación con 2024), con una cuota de mercado del 6,2% (frente al 4% en 2024).
En el último mes del año, gracias a la entrega de pedidos en el marco de los incentivos lanzados en octubre, las matriculaciones de vehículos eléctricos totalizaron 12.015 (+107,2% en comparación con diciembre de 2024). La cuota de mercado alcanzó el 11,1 % en diciembre (frente al 5,5 % de diciembre de 2024).
Stellantis (que incluye las marcas locales como Alfa Romeo, Fiat y Lancia) vendió 25.614 vehículos en Italia en diciembre, frente a los 24.482 del mismo mes de 2024 (+4,6 %), con una cuota de mercado del 23,7 %, frente al 23,2 % de diciembre del año anterior.
Durante todo el año 2025, el grupo vendió 424.742 vehículos (-6,2 % frente a los 452.679 de 2024). La cuota de mercado en 2025 fue del 27,8 %, frente al 29 % del año anterior. Dentro del grupo, la marca Jeep se mantiene constantemente entre las diez primeras del mercado nacional, cerrando 2025 en noveno lugar con una cuota del 4,11 %.
Por modelos, el Fiat Panda fue el líder destacado con 102.485 unidades, seguido del Dacia Sandero (49.445) y el Jeep Avenger (48.376), modelo fabricado por Stellantis en Polonia.
