La producción de vehículos en España concluyó con 2,27 millones de unidades producidas al finalizar el ejercicio recién concluido, lo que supuso una variación interanual negativa del 4,3% respecto de 2024, según cifras de la asociación automovilística Anfac.
La patronal ha atribuido el retroceso a la menor demanda procedente de los principales mercados europeos y a la adaptación de las fábricas a nuevos modelos electrificados.
En términos mensuales, las plantas españolas fabricaron en diciembre 144.245 vehículos, un 3,3% más que en el mismo mes de 2024 y, dentro de ese volumen, la producción de turismos se situó en 111.801 unidades, con un incremento del 0,5%, mientras los vehículos ligeros y comerciales sumaron 32.444 unidades, lo que representó un aumento del 13,9%.
En el conjunto del ejercicio, la producción de turismos bajó hasta 1,81 millones de unidades, con una caída del 5,7% respecto de 2024, mientras que los vehículos comerciales e industriales aumentaron un 1,2%, con 463.695 unidades ensambladas.
Exportación y destinos del coche ‘made in Spain’
Por su parte, las exportaciones de los automóviles con sello español bajaron en 2025 respecto del ejercicio anterior. En diciembre salieron de las fábricas españolas 125.289 vehículos, un 7,1% menos que en el mismo mes de 2024, mientras el acumulado anual cerró con 1,95 millones de unidades exportadas, lo que supuso una caída del 8,2% respecto de 2024.
Durante el año completo, el 85,8% de la producción total se destinó a mercados exteriores, 3,6 puntos porcentuales menos que en el periodo anterior.
Por destinos, Europa concentró el 92,6% de las exportaciones en 2025, 0,5 puntos porcentuales menos que en 2024, mientras África elevó su peso hasta el 2,6%, con 0,4 puntos porcentuales más, y Asia avanzó al 1,7%, tras aumentar 0,5 puntos porcentuales, de acuerdo con Anfac.
Dentro del top 3 de mercados, Alemania registró 340.179 unidades y recuperó la primera posición, con una cuota del 17,4%, 0,3 puntos porcentuales más que en 2024; Francia sumó 337.166 vehículos y se situó con el 17,3% tras reducir su cuota en 1,2 puntos porcentuales, y Reino Unido registró 240.826 unidades con el 12,3%, 0,3 puntos porcentuales menos.
Mucha más tecnología ecológica
En el ámbito tecnológico, los vehículos alternativos, que incluyen gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y vehículos eléctricos, sumaron en diciembre 65.503 unidades, con un incremento del 18% respecto del mismo mes del año previo.
En el conjunto de 2025, la producción de estas tecnologías alcanzó 891.290 unidades, un 26,1% más que en 2024, con una cuota del 39,2% del total fabricado, 10 puntos porcentuales más que en el ejercicio anterior.
En cuanto a los vehículos electrificados, la producción de diciembre se situó en 15.072 unidades, un 29,2% más que en el mismo mes de 2024, mientras el acumulado anual registró 225.206 unidades, con un aumento del 11,2%.
Ese volumen representó el 9,9% de la fabricación total del año pasado y 1,4 puntos porcentuales más que en 2024, con un incremento de los híbridos enchufables cercano a 30.000 unidades y un comportamiento plano de los vehículos eléctricos, según la patronal automovilística.
