El mercado alemán de flotas cerró 2025 con un volumen situado en el entorno de las 820.000 matriculaciones, lo que representa una contracción cercana al 5% respecto del ejercicio anterior, cuando este canal corporativo cerró en una franja próxima a 865.000 unidades, de acuerdo con cifras estimadas de la consultora de automoción alemana Dataforce obtenidas por Fleet People.
En términos absolutos, el ajuste equivale a la pérdida de 45.000 automóviles en un solo año.
La serie histórica que ofrece la consultora permite encuadrar este retroceso dentro de una fase de normalización tras el máximo alcanzado en 2021, cuando las flotas teutonas superaron con holgura las 900.000 matriculaciones, ya que desde entonces el canal ha encadenado un descenso progresivo en 2022 y 2023, una leve recuperación en 2024 y un nuevo ajuste en 2025, manteniéndose, no obstante, como un pilar estructural del mercado alemán con un volumen anual claramente superior a las 800.000 unidades.
En este entorno, no obstante, el comportamiento del canal corporativo contrasta con la mayor estabilidad del mercado total alemán, que Dataforce sitúa en una franja próxima a 2,9 millones (2,87) de automóviles en 2025, con un crecimiento moderado impulsado por el canal particular, una dinámica que altera el equilibrio entre tipos de cliente y reduce el peso relativo de las compras empresariales dentro del conjunto del mercado.
Volkswagen lidera las flotas alemanas, fuerte ajuste del ranking
Dentro del reparto por marcas dentro del canal corporativo alemán, la marca de automóviles Volkswagen mantiene una posición claramente dominante en el país, de modo que en 2025 la enseña del grupo Volkswagen cerró con 187.000 matriculaciones a flotas, frente a unas 195.000 del año anterior, lo que implica un ajuste cercano al 5% en línea con la evolución del conjunto del canal.
A partir de ahí, Skoda consolida la segunda posición con un volumen aproximado de 105.000 unidades, ligeramente por encima del nivel de 2024, lo que la convierte en una de las pocas marcas del top 10 que crecen en flotas, mientras BMW ocupa el tercer escalón con cerca de 98.000 matriculaciones, prácticamente en línea con el ejercicio previo.
En el siguiente nivel, el cuarto puesto corresponde a Mercedes-Benz, que en 2025 comercializó 93.000 unidades, claramente por debajo del entorno de las 100.000 del año anterior, y Audi completó el bloque de cabeza con 73.000 matriculaciones corporativas, en niveles muy similares a los de 2024.
Por su parte, Opel, otro actor reseñable del sector de flotas, registró 47.000 unidades en el canal el año pasado, por delante de las 40.000 matriculaciones de Ford y las 32.000 de Cupra, que crece significativamente desde las 27.000 de 2024.
Volvo y Toyota completan la clasificación de las 10 marcas más solicitadas en Alemania, de acuerdo con los datos recabados por Fleet People a través de Dataforce, con 23.000 y 22.000 unidades, respectivamente.
Cabe destacar una marca más la española Seat, que es la undécima marca más solicitada en el mercado de flotas alemán, con 18.000 unidades en 2025.
Los eléctricos suponen casi el 25% de las flotas
Más allá del volumen, la estructura tecnológica del canal corporativo alemán confirmó un giro acelerado hacia la electrificación, dado que en 2025 los automóviles eléctricos ya concentraron el 23,8% de las matriculaciones en flotas y tras ganar 7,3 puntos en un solo ejercicio.
Los híbridos enchufables alcanzaron el 16,4% de penetración con un avance de seis puntos y las motorizaciones tradicionales cedieron terreno con fuerza, con la gasolina situada en el 28,5%, 5,6 puntos menos que en 2024, y el diésel en el 28,7%, tras perder 7,7 puntos interanuales.
Respecto de la tipologías de vehículos, la demanda corporativa teutona del año pasado continúa reforzando su desplazamiento —como en la mayor parte de países europeos— hacia los SUV compactos, que concentran una parte creciente de las matriculaciones empresariales frente a las berlinas medias tradicionales.
