El grupo automovilístico Stellantis cerró 2025 con 2,42 millones de matriculaciones en el conjunto de la Europa ampliada, lo que le sitúa como el segundo mayor fabricante del mercado europeo con una cuota del 16%, según cifras facilitadas por la propia compañía.
Este volumen de turismos y vehículos comerciales ligeros se registró en un mercado que continúa por debajo de los niveles de 2019, con un déficit cercano a tres millones de unidades respecto del periodo previo a la pandemia, ha explicado Stellantis.
La empresa ha destacdo que el año pasado dispuso de una cuota del 15% en el segmento de vehículos híbridos, apoyada en el lanzamiento de modelos como el Citroën C3, el Fiat Grande Panda y los Jeep Compass y Opel Frontera.
Además, y en el ámbito de los vehículos comerciales ligeros, el grupo registró una cuota del 28,6% en la región analizada, situando al Fiat Ducato como el modelo con mayor volumen dentro del perímetro del consorcio. En el subsegmento de furgonetas compactas, en elq ue la compañía comercializa las siluetas Berlingo, Doblò, Combo, Partner y Rifte, Stellantis generó una cuota de mercado del 49,3%.
Buena sintonía en turismos
En el aparado de turismos, la automovilística ha apuntado que también ocupó buenas posiciones en el mercado continental, tras obtener el liderato en 2025 en el segmento de utilitarios con el Fiat Panda.
Modelos como Peugeot 208 y Peugeot 2008 figuraron entre los 10 más matriculados del mercado europeo para el grupo, mientras que el Peugeot 3008 anotó un incremento del 22,6% respecto de 2024 en el segmento C-SUV, lo que le permitió «situarse entre los cinco primeros de su categoría», ha significado Stellantis.
Por mercados nacionales, el consorcio fue el fabricante con mayor volumen total en Francia, Italia y Portugal, y ocupó la segunda posición en Alemania, España, Reino Unido, Austria y la región Belux.
