Se trata de una plataforma de conducción autónoma sobre la que se puede instalar un módulo de carga para el transporte de mercancías, o un módulo para transportar a personas, según la necesidad, de modo que se gestiona la demanda y la oferta en tiempo real.
Es un revolucionario concepto de movilidad que va más allá de las ideas existentes sobre vehículos autónomos. El Vision URBANETIC permite un transporte a la carta, sostenible y eficiente de personas y mercancías, y aplica un nuevo enfoque para satisfacer las necesidades de las ciudades y las empresas de diversos sectores, así como de los habitantes de las ciudades y los viajeros.
Este concepto, asegura el fabricante alemán, reduce los flujos de tráfico, alivia las infraestructuras del centro de la ciudad y contribuye a mejorar la calidad de la vida urbana.
Este concepto se basa en un chasis autónomo con propulsión eléctrica que puede llevar diferentes carrocerías conmutables, ya sea para mover personas o para el transporte de mercancías.
Como vehículo de uso compartido, el Vision URBANETIC puede acomodar hasta doce pasajeros, mientras que el módulo de carga puede transportar hasta diez palés EPAL.
En el interior del Visión URBANETIC hay un espacio de carga disponible de 3,70 metros de longitud dentro de un vehículo cuya longitud total es de 5,14 m.
El concepto incorpora una infraestructura de Tecnologías de la Información que analiza en tiempo real la oferta y la demanda dentro de un área definida. El resultado es una flota autónoma, con rutas planeadas de manera flexible y eficiente sobre la base de las necesidades actuales de transporte.
Gracias a una completa conexión en red, a la evaluación de la información local (como conciertos y eventos), y al control inteligente, el sistema no solo analiza las necesidades actuales, sino que también puede aprender de ellas, con lo que puede anticipar y reaccionar a las necesidades futuras.
Esta forma de operar puede optimizar los procesos, ayudar a acortar los tiempos de espera y de entrega, y evitar atascos de tráfico. El sistema puede usar los datos capturados por el centro de control del vehículo, que recopila y analiza diferentes necesidades, para identificar a una multitud de personas que se reúnen en un área determinada y puede enviar vehículos a esa zona para satisfacer rápida y eficientemente la demanda. El sistema puede reaccionar de manera flexible y no se basa en rutas rígidas ni en horarios fijos.
Como vehículo en red, el Vision URBANETIC es parte de un ecosistema en el que los deseos de movilidad comercial y privada se transmiten digitalmente. El Vision URBANETIC reúne estas necesidades y las cumple con una flota altamente flexible, lo que facilita una mejora considerable en el uso de los recursos.
El fin es aliviar el tráfico del interior de las ciudades y, al mismo tiempo, cumplir con los requisitos de movilidad y los deseos de los usuarios, que están en constante crecimiento.
Esto facilitaría una mejor calidad de vida urbana, con un movimiento de personas flexible y cómodo, transporte eficiente y sostenible de bienes, emisiones de contaminantes y ruido significativamente menores, y una mayor libertad en la planificación de la ciudad, asegura Mercedes-Benz
Dos módulos intercambiables para personas y mercancías
Para lograr este nivel de flexibilidad, el Vision URBANETIC está equipado con diferentes carrocerías intercambiables según el uso que se le vaya a dar. Los módulos se cambian de forma manual o automática, con un proceso automatizado, en solo unos minutos.
Como vehículo de viaje compartido con una carrocería para personas, el URBANETIC ofrece espacio para hasta doce pasajeros. El sistema se basa en una plataforma de conducción autónoma en la que se fijan las respectivas carrocerías que puede llegar a sus destinos de trabajo sin una carrocería montada.
La seguridad absoluta está garantizada, según el fabricante, por componentes redundantes para todas las acciones relevantes, como la dirección, el frenado y la aceleración.
Gracias a su piso de carga variable, se puede dividir en dos niveles y transportar hasta diez palés EPAL. El espacio de carga tiene un volumen de 10 metros cúbicos.
Alternativamente, el vehículo puede equiparse con sistemas de espacio de carga totalmente automatizados y utilizarse como estación de paquetería móvil para entregas de “última milla”. También se pueden concebir múltiples casos de uso adicionales, ya que el concepto puede equiparse con una amplia gama de carrocerías para otros sectores y aplicaciones.