El nuevo modelo Eclipse Cross llega al mercado español inicialmente con un motor de gasolina de pequeño tamaño y nuevo desarrollo, que será acompañado a finales de 2018 de uno diesel 2.2 mejorado y más adelante por una combinación híbrida enchufable, sin que haya trascendido la tecnología que empleará Mitsubishi para este compacto.
El nuevo modelo será clave en el crecimiento de ventas de la marca, ya que la previsión se sitúa en 3.000 unidades, un volumen que hará posible para la importadora española un incremento de las matriculaciones en torno al 18% en 2018.
El nuevo Eclipse Cross llega a un mercado en el que las ventas de vehículos SUV suponen el 36% del total, con posibilidad de que en 2018 lleguen al 42%, en detrimento de los conceptos de automóvil tradicionales.
Los argumentos del Mitsubishi Eclipse Cross para defenderse en este competitivo mercado son el diseño, una mayor calidad respecto al resto de los modelos de la marca, un avanzado motor de gasolina 1.5 de 163 caballos de potencia, cambio manual o automático, tracción 4×2 o 4×4 y una capacidad que sobresale en el segmento.
El Eclipse Cross, con 485 litros en el maletero, tiene una distancia entre ejes de 2.670 milímetros, una anchura de 1.805 mm, una altura de 1.685 mm y una longitud 4.405 mm.
El nuevo SUV está equipado, inicialmente, con un nuevo motor de gasolina 1.5 de inyección directa turboalimentado de tamaño reducido que proporciona un elevado par en regímenes medios y bajos. El motor diesel previsto para este modelo es el conocido 2.2, que ha sido actualizado, pero que no estará disponible en el mercado español hasta finales de 2018.
El de gasolina puede estar asociado por una transmisión manual de seis relaciones, aunque la estrella del modelo es la caja de cambios Sport Mode de 8 velocidades. El diesel 220 DI-D también dispone de una nueva caja de cambios de 8 velocidades como alternativa a la manual de 6 relaciones.
En la configuración 4X4, el Eclipse Cross incorpora el sistema de control S-AWC con tres modos de conducción: AUTO para circunstancias normales, NIEVE para superficies nevadas y resbaladizas y GRAVILLA para terrenos difíciles.
En seguridad, el Eclipse Cross ha logrado en varios apartados la máxima puntuación del segmento en las pruebas EuroNCAP, gracias a sistemas como el de mitigación de colisión frontal (FCM), el de alerta de salida de carril (LDW), el de detección de ángulo muerto (BSW) y Sistema de alerta de tráfico trasero (RCTA), el de control de velocidad de crucero adaptativo (ACC), el de mitigación de aceleración no intencionada (UMS), el de activación automática de luces de carretera, la cámara de visión 360 grados (Multi Around Monitor) y el freno de mano eléctrico con función Auto Hold.
La gama de lanzamiento, con el motor 1.5, está compuesta por las versiones Challenge, Motion (manual y automática) y Kaiteki, con unos precios, aplicados ya los desceuntos promocionales de lanzamiento, de 21.800 euros (Challenge), 24.000 (Motion manual), 25.500 (Motion CVT) y 31.500 euros (Kaiteki).
[su_carousel source=»media: 21116,21121,21124,21122,21117,21118,21119,21123″ width=»1600″ height=»800″ items=»1″ title=»no» pages=»yes»]
