Es un buen momento para los Sport Utility Vehicles (SUV), un tipo de vehículo que también está triunfando en el mercado corporativo y de flotas. Todos los fabricantes lo saben y trabajan duro para aportar valor. Y esa es la conclusión y la palabra que utilizaríamos en Fleet People para definir al nuevo Citroën C5 Aircross.: Valor.
Hemos tenido la oportunidad de conducirlo en unas condiciones fantásticas y nuestro veredicto es francamente positivo. Es un SUV grande pero no aparatoso, que se desenvuelve de un modo muy ágil y seguro y que responde perfectamente a todos los requerimientos y necesidades que podamos tener.
De entrada, y aunque ya saben que no solemos entrar mucho en la técnica o en impresiones demasiado subjetivas, les diremos que la suspensión y la ‘comodidad de conducción’ de este Aircross nos han resultado de primerísimo orden.
Y no es esta una percepción que caiga en saco roto para el universo corporate, acostumbrado a quemar kilómetros por puro celo profesional. Tengan muy en cuenta este aspecto en la hora de incluir este vehículo en su portfolio de elegidos, porque muy pocos SUV —y siempre con logos de relumbrón— nos han transmitido una experiencia de conducción tan placentera tras algunas horas al volante. La marca incide en que buena parte de la responsabilidad en esa comodidad transmitida al conductor es de un nuevo sistema de suspensión provisto de amortiguadores progresivos hidráulicos combinado con los asientos Advanced Comfort, que ofrecen una muy buena capacidad de absorción.
Maletero, ayudas y renting
El C5 Aircross dispone de un maletero que puede albergar hasta 720 litros de capacidad en posición normal y 1.630 litros si se abaten los dos asientos posteriores, de manera que podrán imaginar que en su interior cabe prácticamente de todo.
También dispone de 20 sistemas de ayuda específicos para la conducción, un cuadro digital central táctil de ocho pulgadas y motores de gasolina —dos versiones, de 130CV manual y de 180CV automático— y diésel de 130CV —manual y automático— y 180CV automático.
En lo referente al cuadro de asistencia a la conducción, un punto que nos parece relevante, el C5 Aircross dispone de ayuda al arranque en pendiente, iluminación estática en cruces, control de estabilidad del remolque y grip control, un sistema este último que proporciona al vehículo un refuerzo inteligente en el canal motriz independientemente de la superficie por la que trabaje el coche y que cuenta con opciones de arena, todocamino, nieve, por ejemplo.
A este modelo se puede acceder a través de diversas opciones de renting, según hemos podido comprobar. Las opciones más económicas en opción diésel y para recorrer 30.000 kilómetros anuales con un contrato de 48 meses arrancan en unos 315 euros mensuales sin IVA con determinados servicios.
No obstante, les recomendamos siempre que el contrato le incluya el mayor número de servicios como sea posible para que sea eso, un auténtico renting. que le permita concentrar el 100% de su concentración en el negocio, no en el vehículo.
La versión que más se ajusta según nuestro criterio al mercado de flotas, el propulsor de 130CV diésel con acabado ‘Shine’ manual, ofrece en este C5 Aircross asistencia 24 horas, seguro a todo riesgo, sustitución de neumáticos sin límite —importante detalle—, mantenimiento y gestión de multas a cambio de un fee mensual de unos 425 euros.
