jueves 18, abril, 2024

ÚLTIMO NÚMERO

NEWSLETTER

La norma Euro 7 de emisiones no tendrá casi impacto el óxido de nitrógeno de los coches

Share & Fleet

En este texto...

Autor

Redacción
Redacción
La redacción de Fleet People trabaja para ofrecer a los lectores una información de calidad y actualizada sobre el sector de las flotas y el renting. El equipo está comprometido con la excelencia periodística, y se esfuerza por ofrecer un contenido útil y atractivo para los lectores, ser un referente informativo para los profesionales del sector y contribuir al desarrollo del mismo. La redacción de Fleet People está liderada por Juan Arús, director de la revista y del medio digital. Arús es un periodista con 25 años de experiencia en el sector de la automoción.

La Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA) ha considerado que la normativa de europea de emisiones contaminantes para vehículos Euro 7 «tendrá un impacto marginal» en las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) si no se aborda la renovación de las flotas de automóviles más antiguos, según ha apuntado este lunes la organización en un comunicado.

«Cualquier impacto de Euro 7 tardará varios años en notarse, lo que significa que comenzará a sentirse cuando un número cada vez mayor de vehículos de cero emisiones llegue al mercado debido a las regulaciones de CO2 (dióxido de carbono). Esto significa que, sin abordar la flota más antigua, Euro 7 tendrá un impacto marginal en las emisiones de NOx del transporte por carretera», ha destacado la organización.

También puedes leer...
Crédit Agricole Auto Bank ganó 400 millones de euros en 2023, un 61% menos

En ese sentido, ACEA ha recordado que el próximo 9 de noviembre se prevé que la Comisión Europea publique su propuesta para Euro 7, la cual contemplará escenarios más estrictos y limitará a cero las emisiones de NOx y de partículas.

La Unión Europea introdujo límites a las emisiones de los gases de escape de los vehículos por primera vez en 1992 y desde entonces ha ido endureciendo sus estándares.

«Hoy en día, las emisiones medidas en la carretera mediante sistemas portátiles de medición de emisiones se encuentran en un nivel apenas medible», ha valorado ACEA.

También puedes leer...
Las empresas de renting invierten 1.811 millones en comprar coches durante el primer trimestre

El último estándar, Euro 6, se introdujo en 2014 y se reemplazó en 2017 por Euro 6D, el cual se actualizó en 2020, y una nueva actualización, Euro 6e, llegará en 2022.

«Estudios recientes han demostrado que la renovación de la flota con los últimos vehículos Euro 6, junto con la electrificación de vehículos nuevos, generaría una reducción del 80% en las emisiones de NOx del transporte por carretera para 2035 (en comparación con 2020)», ha añadido la organización.

Así, según los cálculos de ACEA, la nueva normativa Euro 7 reducirá las emisiones de NOx del transporte por carretera «en menos de un 5% adicional» para automóviles y furgonetas en comparación con los niveles Euro 6D y en aproximadamente un 2% para camiones.

También puedes leer...
Adif adjudica 80 furgonetas a LeasePlan por 3,2 millones de euros

¿Dónde quieres recibirla?

    Más información


      ID.7 Tourer, aún más espacio en clave eléctrica

      Lo más visto