jueves 25, abril, 2024

ÚLTIMO NÚMERO

NEWSLETTER

Los coches de lujo precipitan sus ventas en Corea por culpa del vehículo de empresa

Share & Fleet

En este texto...

Autor

Redacción
Redacción
La redacción de Fleet People trabaja para ofrecer a los lectores una información de calidad y actualizada sobre el sector de las flotas y el renting. El equipo está comprometido con la excelencia periodística, y se esfuerza por ofrecer un contenido útil y atractivo para los lectores, ser un referente informativo para los profesionales del sector y contribuir al desarrollo del mismo. La redacción de Fleet People está liderada por Juan Arús, director de la revista y del medio digital. Arús es un periodista con 25 años de experiencia en el sector de la automoción.

El mercado automovilístico de lujo en Corea del Sur ha experimentado un marcado descenso en las ventas de marcas de lujo como Bentley, Porsche y Rolls-Royce desde la introducción de una nueva normativa gubernamental en enero pasado que obliga a que los coches de empresa con un precio superior a 54.200 euros (80 millones de wones coreanos) a llevar placas de matrícula verdes.

La medida, aplicada por el Ministerio de Transportes de Corea del Sur, tiene como objetivo evitar que empresarios adquieran vehículos de lujo como activos corporativos para evadir impuestos reduciendo la carga fiscal impositiva de los vehículos.

También puedes leer...
Castilla y León abre concurso de renting para sus coches oficiales por 677.000 euros

En este sentido, consumidores coreanos adquirían vehículos de alta gama y los matriculaban para su uso personal, pero su adquisición se había formalizado como vehículo de empresa.

La aplicación de la nueva ley se ha traducido en una caída inmediata en las ventas de coches de lujo y ultralujo en Corea del Sur, ya que para el propietario de marcas como Lamborghini, Porsche o Rolls-Royce, por poner un ejemplo, es más que difícil justificar que el uso de esos automóviles se corresponde con el de una empresa, flota o renting de empresa habitual.

También puedes leer...
Renault, Volvo y CMA CGM destinarán 720 millones para fabricar furgonetas eléctricas

De acuerdo con cifras de la Asociación Coreana de Importadores y Distribuidores de Automóviles (Kaida), la importación de vehículos de lujo ha descendido en casi un 32% en marzo pasado en el país en comparación con el mismo mes del año pasado, con notorios y abultados descensos en casos clave como los de Bentley, cuyas entregas han descendido de modo abrupto, un 78% menos, entre enero y marzo.

Marcas como Rolls Royce han reducido sus entregas un 35% durante el primer trimestre del ejercicio actual y las de Porsche, por ejemplo, han caído un 23%, según la patronal Kaida, que se fija también en firmas de ultralujo como Lamborghini, con un retroceso en sus ventas del 22% y siendo uno de los ejemplos mejores que explican la medida de las placas verdes, ya que durante 2023 el 90% de sus ventas en Corea del Sur estuvieron asociadas a flotas de empresa, cuando su uso final realmente no es ese.

También puedes leer...
Canoo se hace con la práctica totalidad de activos de Arrival

¿Dónde quieres recibirla?

    Más información


      ID.7 Tourer, aún más espacio en clave eléctrica

      Lo más visto