La producción española de vehículos se situó en las 2.169.851 unidades en los nueve primeros meses del año, lo que supone un incremento de la producción del 1,7% respecto del mismo periodo del año anterior. Este descenso en la producción se debe a la entrada en vigor del nuevo protocolo de medición de emisiones de CO2 WLTP y de partículas RDE, que ha tenido un doble efecto negativo para el mes de septiembre. Por una parte, la necesidad de homologar los vehículos bajo la nueva normativa ha producido retrasos importantes en las cadenas de suministro de las diferentes plantas de producción. Y por otra, el adelanto de la demanda en los meses de verano, que ha sido generalizado en toda Europa.
El acumulado del año se mantiene en positivo, en septiembre se han fabricado 199.753 unidades, lo que supone un notable descenso del 23% respecto al mismo mes del año anterior. Las fábricas españolas no registraban una caída similar desde 2013.
Por tipología de vehículo, la caída ha sido generalizada salvo los vehículos industriales y los pesados que muestran un crecimiento a dos dígitos del 26,6% y 17% respectivamente.
La producción de turismos ha descendido con 153.245 unidades, un 23,8% menos en comparación con el mismo mes de 2017. Entre enero y septiembre, se construyeron en las fábricas españolas 1.705.606 turismos, un 1,5% más que en el mismo periodo de 2017. En cuanto a los todoterrenos, se han ensamblado 3.942 unidades, un 15% menos, lo que supone un acumulado de 38.713 unidades en 2018.
La producción de vehículos comerciales e industriales, por su parte, a pesar de que la fabricación de los segmentos ligeros y pesados hayan crecido a dos dígitos, en conjunto, la fabricación total ha caído un 20,8% si lo comparamos con el mismo mes de 2017, con 42.566 unidades producidas. La producción de esta tipología de vehíuclos ya registra una subida de 1,5% y 425.532 unidades ensambladas el en acumulado del año.
Exportaciones
En el noveno mes del año se exportaron 161.621 vehículos, un 23,7% menos en comparación con el mismo mes de 2017. Además, se enviaron fuera de las fronteras españolas un total de 132.974 turismos, un 20,86% menos que en septiembre de 2017. Por su parte, se exportaron 24.852 vehículos comerciales e industriales, lo que supone un notable descenso del 37% que en septiembre de 2017.
Entre enero y septiembre, se han exportado 1.770.388 automóviles desde España (un 2,2% más) de los que 1.438.644 unidades corresponden a turismos (con un ascenso del 3,2%) y 294.484 a comerciales e industriales, con una caída en los nueve primeros meses del 3,6% respecto al mismo periodo de 2017.
Este fuerte descenso en la exportación española de vehículos se debe al descenso en las matriculaciones en la Unión Europea, que han descendido un 23,5% por la entrada en vigor de la norma WLTP. Respecto a los principales destinos a los que España envía coches, Alemania registra un descenso de matriculaciones del 30,5%; Italia, una caída del 25,4% mientras que Reino Unido y Francia registran un 20,5% y un 12,8% menos de coches entregados respectivamente. Además, las turbulencias en el mercado turco propiciadas por la crisis interna han hecho que las matriculaciones desciendan en el país un 67,1%.