La producción de vehículos en España encadena siete meses de caída. En mayo, se produjeron 294.146 vehículos, un 6% menos que en el mismo periodo del año anterior, según los datos publicados por Anfac. Así, todos los meses de 2019 han cerrado en negativo para la producción con lo que se registra un descenso del 5,6% en el acumulado del año con un total de 1.275.895 unidades.
Los mercados europeos, principales compradores de vehículo español, mantienen su debilidad y aunque en el quinto mes del año las matriculaciones en el conjunto de la UE han terminado en positivo, se trata de un ligerísimo crecimiento del 0,1%, lo que hace pensar en un estancamiento de las matriculaciones en los países.
Entre enero y mayo, las ventas de vehículos nuevos han decrecido un 2,1%. Los principales países compradores de automóviles españoles registran descensos en las entregas, con la excepción de Alemania, que crece un discreto 1,7%.
Por tipología de vehículo, en mayo, la producción de todoterreno (pick-ups) y la de turismos son las que registran caídas más pronunciadas. En concreto, la tasa de descenso en la fabricación de pick-ups es del 16,8%, hasta las 4.224 unidades y la de turismos es del 7,2%, hasta las 231.355 unidades. La producción de turismos y todoterrenos acumulan en los primeros cinco meses del año caídas del 6,7% y 18,4% respectivamente.
La producción de vehículos comerciales e industriales se mantiene en mayo en positivo pero por muy pocas décimas, un ligero 0,1% de subida, hasta las 58.567 unidades, respaldado, sobre todo, por el ascenso de los industriales, que son el único segmento con todas sus categorías en positivo. La producción de comerciales ligeros descendió un 2% con 29.054 unidades fabricadas. Los vehículos industriales pesados son los que más crecen, con un 55,8% más que el mismo mes de 2018.
En el quinto mes del año, se exportaron 240.011 vehículos, lo que representa un descenso del 4,6% en comparación con el mismo periodo de 2018. Entre enero y mayo, la exportación de vehículos ha descendido un 5,7% respecto al mismo periodo del año anterior, con 1.024.704 unidades enviadas fuera de España.
La exportación se ve penalizada por la debilidad de importantes mercados europeos. En concreto, Reino Unido registra una caída de su mercado del 3,1%, debido a un desenlace del Brexit cada vez más cercano sin un acuerdo interno sobre las formas en que debe producirse y un gobierno muy debilitado que llevo a la dimisión de Theresa May el pasado 7 de junio.
Además, la deuda en Italia, que hace que sea una de las grandes preocupaciones en Europa, provoca un descenso de sus entregas de vehículos nuevos del 3,8%. A esta situación de debilidad en dos de los mercados principales para la exportación española, se suman Holanda y Portugal. Las ventas en sus respectivos mercados caen un 10,3% y un 4,7%, respectivamente. Además, la continuidad de la crisis en Turquía hace que las exportaciones a este destino prácticamente se hayan reducido un 70% cuando hace un año era uno de los tres destinos principales fuera de la Unión Europea para los vehículos españoles.
Por tipo de vehículo se han exportado 195.746 turismos en mayo con un descenso del 3,8% respecto al mismo mes del año pasado, y 3.962 todoterrenos, lo que supone un 17% menos. En cuanto a vehículos comerciales e industriales, se han exportado un total de 40.303 unidades, lo que supone un 7,1% menos que en el mismo periodo del año anterior. En mayo, sube la exportación de vehículos industriales, destacando los pesados.
