El mercado europeo de vehículos comerciales ha cerrado los nueve primeros meses de 2025 con 1,33 millones de unidades matriculadas, lo que supone una caída del 3,8% respecto del mismo periodo del ejercicio anterior, según datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
La ralentización económica, unida al encarecimiento de la financiación y a la menor inversión empresarial, ha influido en el comportamiento de este canal profesional, de acuerdo con la patronal del motor continental.
El segmento de furgonetas ligeras, que representa más del 80% del total, descendió un 4,2% con 1,072 millones de unidades, mientras que Francia continúa como primer mercado europeo con 300.800 matriculaciones, seguida de Alemania con 187.900 e Italia con 137.200, aunque todos ellos registraron descensos de entre el 4% y el 7%.
España, en cambio, mostró un comportamiento positivo con 108.320 unidades, lo que equivale a un crecimiento del 13,5% interanual impulsado por la renovación de flotas de renting y el buen tono de las empresas.
Los camiones bajan un 3,2% y los autobuses crecen un 8,7%
Por su parte, el mercado de camiones alcanzó 225.483 unidades hasta septiembre, un 3,2% menos que un año antes.
Los vehículos pesados de más de 16 toneladas se situaron en 176.400 unidades, frente a las 49.000 de los camiones medios y Alemania y Francia, con cerca de 65.000 y 38.000 matriculaciones respectivamente, concentraron casi la mitad de las ventas europeas, aunque ambos redujeron su actividad en torno al 10%.
En el extremo opuesto, las matriculaciones de autobuses registraron una evolución positiva, con 28.417 unidades, lo que representa un avance del 8,7% interanual.
Polonia, Alemania y España lideraron el crecimiento, en un contexto de fuerte impulso de los programas de electrificación del transporte público.
En conjunto, más del 22% de los nuevos autobuses comercializados en la Unión Europea durante este ejercicio son eléctricos o híbridos enchufables.
La electrificación avanza de forma desigual
Los vehículos comerciales eléctricos representan actualmente el 6,4% del mercado total europeo, con unas 85.000 unidades acumuladas entre enero y septiembre, teniendo en cuenta que las furgonetas eléctricas son el principal motor de ese avance, con 67.000 entregas, impulsadas por los planes de renovación y las restricciones de acceso a los centros urbanos.
A pesar del progreso, ACEA subraya que «el desarrollo de infraestructuras de recarga y la falta de incentivos homogéneos entre países siguen limitando la adopción de flotas eléctricas en el ámbito profesional».
