Countryman, el MINI más grande en los 57 años de historia de la marca británica

El mercado español recibe este mes de marzo la nueva y segunda generación del Countryman, el MINI más grande en los 57 años de historia de la marca británica, hoy integrada en el grupo BMW.

Desde la llegada de la primera generación del MINI Countryman en 2010 ofrecía más posibilidades de disfrutar de la conducción típica de la marca. Se trataba del primer MINI de cuatro puertas, capó trasero de gran tamaño, cinco plazas y tracción total opcional del que se vendieron más de 540.000 unidades en todo el mundo.

Este SUV compacto (en el grupo BMW la denominación es SAV: Sport Activity Vehicle) ha tenido en 2016 un impacto del 6,3% de cuota en el canal de ventas a flotas y otro 6,3% en renting, con 4.938 unidades en el primer caso (+33%) y 1.845 unidades en el segundo (+56%).

El MINI Countryman es además del modelo más versátil de la marca, encuadrado entre los SUV compacto de la categoría premium, ahora con su nuevo tamaño definido por 20 centímetros más de longitud, 3 más de anchura y 7,5 más de distancia entre ejes, para llegar a 4,299 metros de largo, 1,822 de ancho, 1,557 de alto y batalla de 2,670 metros.

La capacidad del maletero es de 450 litros y se puede ampliar hasta 1.390 litros, lo que supone, comparado con el modelo anterior, un aumento de hasta 220 litros.

Esta segunda generación del Countryman está disponible en el lanzamiento comercial con cuatro motores, dos de gasolina y dos diésel, que abarcan desde los 136CV del MINI Cooper Countryman hasta los 192 CV del MINI Cooper S Countryman, tanto en sus versiones de tracción delantera como integral ALL4.

Estos son el Cooper equipado con el motor de gasolina de 3 cilindros y 1.499 c.c., con una potencia de 136 CV; el Cooper S, con el motor también de gasolina de 4 cilindros, de 1.998 c.c. y 192 CV; el Cooper D, con el motor diésel de 4 cilindros de 1.995 c.c. y 150 CV, y el Cooper SD con el mismo motor diesel, pero con 190 CV de potencia.

A lo largo del año se incorporaran nuevas opciones motrices, entre ellas el primer híbrido enchufable del modelo y de la marca, el MINI Cooper S E Countryman ALL4, con el que se logra una autonomía de hasta 40 kilómetros en el modo de conducción puramente eléctrico y un consumo promedio de carburante de 2,1 litros, con lo que las emisiones de CO2 se sitúan en 49 gramos por kilómetro.

[su_carousel source=»media: 8618,8619″ link=»image» width=»1060″ height=»600″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]

El Cooper S E Countryman ALL4 permite la conducción exclusivamente eléctrica con una velocidad máxima de 125 km/h. El motor eléctrico de 65 kW/88 CV transmite su potencia mediante una caja de cambios de entrada al eje trasero mientras un motor de gasolina de 3 cilindros con una potencia de 100 kW/136 CV e interconectado con una caja de cambios Steptronic de 6 velocidades que impulsa las ruedas delanteras.

De esta combinación se deriva una tracción total electrificada que proporciona equilibrio entre diversión de conducción y eficiencia.

A partir del consumo y emisiones del primer híbrido de MINI, la gama de lanzamiento llega hasta los 7 litros de promedio y a los 159 gramos de CO2 por kilómetro.

Totalmente nueva, la segunda generación de este SUV incorpora, opcionalmente,  tracción total ALL4 de nuevo desarrollo que no se caracteriza únicamente por reacciones rápidas y precisas a situaciones de marcha modificadas sino también por un tipo constructivo compacto y un elevado rendimiento interior.

Está compuesto por una unidad de toma de fuerza integrada en el diferencial delantero, un árbol de transmisión dirigido al eje trasero y un embrague Hang-On que consigue una transmisión con una dosificación exacta del par de tracción a las ruedas traseras.

El control electrónico del sistema está interconectado con el sistema de conducción dinámica DSC (control dinámico de estabilidad), lo que le permite reconocer de forma especialmente temprana la necesidad de adaptar la distribución de fuerza. De este modo, ALL4 optimiza tanto la tracción y la estabilidad de marcha con estados de la calzada y condiciones climatológicas desfavorables como la agilidad en la conducción por curvas dinámicas.

Maduración del estilo

El nuevo MINI Countryman muestra una imagen inconfundible que está caracterizada por una mayor altura libre sobre el suelo y la posición elevada del asiento y se puede subrayar aún más con la óptica exterior MINI ALL4 y la barandilla de techo alta y sobresaliente.

El nuevo MINI Countryman posee características de diseño típicas de la marca entre las que se encuentran la división en tres de la vista lateral en el techo, la superficie del cristal y el interior del coche, los salientes cortos, los pasarruedas grandes y el ancho desplazado hacia abajo.

El diseño de numerosos elementos específicos como el marcado techo del casco, las luces traseras en vertical, la rejilla hexagonal del radiador y los faros de gran tamaño ha experimentado una evolución.

Los esmaltados de las luces intermitentes adicionales conocidos como Side Scuttle poseen un contorno nuevo asaetado. La barandilla de techo en ejecución de aluminio satinado se combina con esmaltados de la talonera en color plata. Esto resalta la altura del vehículo adicionalmente desde el punto vista óptico. En la zaga predominan las líneas horizontales que crean un atractivo contraste con las unidades de luces de disposición vertical.

El marcado contorno de los grupos ópticos del faro no posee la forma circular característica de la marca. Las líneas redondeadas independientes y ligeramente asimétricas crean junto con la rejilla del radiador una vista frontal inconfundible. Para la luz de conducción diurna se usan de serie las luces de posición integradas en las entradas de aire. Unido a los faros LED opcionales se crea por primera vez una banda luminosa de faros que los rodea completamente.

En el interior del nuevo MINI Countryman una clara mejora de la comodidad del espacio. El conductor y el acompañante se benefician de una mayor libertad para la cabeza y los hombros. En el parte trasera, dispone de tres asientos apropiados para personas adultas. La mayor apertura de las puertas traseras comparada con la de los modelos anteriores permite subir y bajar con más comodidad.