El fabricante de automóviles Citroën ha ampliado la oferta de su superventas Berlingo con una estructura que incorpora motores de gasolina y diésel junto a la versión eléctrica ë-Berlingo, con el objetivo de cubrir diferentes usos de movilidad y perfiles de conducción.
Conviene recordar que en 2025 el Berlingo fue el modelo más vendido del mercado de renting en España y que continúa siendo una de las opciones preferidas para flotas comerciales a lo largo del ejercicio actual.
El modelo, presente en el mercado desde finales de los años Noventa y considerado uno de los vehículos que impulsó el segmento de los denominados ludospaces, se ofrece con una combinación de motorizaciones térmicas y eléctricas.
Según cifras facilitadas por la compañía, la nueva gama incluye un motor de gasolina de 110 CV, un propulsor turbo de tres cilindros con inyección directa que entrega 205 Nm de par a bajas revoluciones, motor asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades que ofrece un consumo medio homologado de 6,3 litros por cada 100 kilómetros.
La marca ha apuntado que esta configuración está orientada a un uso polivalente «tanto en entornos urbanos como en desplazamientos interurbanos».
Gama térmica ampliada
A esta versión se sumará ahora, además, una ampliación de la oferta térmica con los motores diésel 1.5, disponibles con potencias de 100CV y 130CV. Ambas variantes se asocian a una transmisión manual, mientras que la versión de mayor potencia incorpora además la opción de cambio automático dentro de la gama.
Según explica Citroën, estas motorizaciones «responden a las necesidades de conductores que realizan recorridos largos o que no disponen de acceso habitual a infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, de modo que los motores diésel mantienen presencia en la oferta del modelo gracias a su autonomía elevada y a los tiempos de repostaje reducidos».
Junto a estas versiones térmicas, el Berlingo mantiene la alternativa eléctrica ë-Berlingo, que equipa una batería de 50 kilovatios hora de tecnología LFP y tiene una autonomía homologada de 340 kilómetros en ciclo mixto WLTP.
El sistema de carga rápida permite recuperar del 20% al 80% de la capacidad en alrededor de 30 minutos mediante puntos de carga de hasta 100 kilovatios.
Hay que recordar que el Berlingo se comercializa en dos longitudes, con una versión M de 4,40 metros y otra XL de 4,75 metros, ambas disponibles con configuraciones de cinco o siete plazas.
El interior mantiene las soluciones de modularidad características del modelo, con un maletero que puede superar los 2.100 litros en determinadas configuraciones y tres asientos traseros individuales que pueden abatirse hasta quedar integrados en el suelo del habitáculo.
Citroën ofrece el Berlingo mediante fórmulas de renting desde 365 euros al mes más IVA, mientras que la versión Berlingo Van parte desde 329 euros mensuales más IVA.
