BMW ha desvelado la nueva generación del híbrido enchufable 330e Sedan, una opción motriz en la gama de motores de esta berlina media que ofrece una autonomía bajo propulsión eléctrica de hasta 60 kilómetros, un un 50% más que la del modelo predecesor, y unas emisiones de CO2 reducidas en más de un 10%
La berlina, cuyo lanzamiento al mercado se producirá en el verano de 2019, ha sido equipada con la última generación de la tecnología BMW eDrive, que se combina con un motor de gasolina de cuatro cilindros.
Además de la espontaneidad de la respuesta, también se ha aumentado la autonomía eléctrica del nuevo BMW 330e Berlina en un 50%, comparado con el modelo predecesor. Ahora es posible recorrer una distancia de hasta 60 kilómetros libres de emisiones locales, en tanto las cifras de consumo de combustible y emisiones han sido reducidas en más de un 10%, comparadas con su predecesor, hasta llegar a una cifra de 1,7 litros cada 100 kilómetros y 39 gramos de CO2 por kilómetro.
La interacción entre el motor eléctrico y el de combustión, controlada inteligentemente, llega a un nuevo nivel en el nuevo BMW 330e Berlina. Más que nunca, la electrificación del sistema de propulsión contribuye no solo a un aumento de la eficiencia, sino también a crear un placer de conducción distintivo.
El sistema híbrido enchufable se compone de un motor de gasolina de 2.0 litros y 4 cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo y una potencia de 184 CV, junto a un motor eléctrico que genera una potencia continua de 50 kW/68 CV y un pico de potencia de 83 kW/113CV.
En conjunto, las dos unidades de propulsión son capaces de desarrollar una potencia de 185 kW/252 CV, con un par máximo de 420 Nm, lo que genera una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos y presenta una velocidad máxima de 230 km/h. Cuando circula en el modo HYBRID, el nuevo BMW 330e Berlina alcanza una velocidad de hasta 110 km/h sólo con el motor eléctrico, 30 km/h más que el modelo predecesor, mientras en el modo ELECTRIC puede circula a velocidades de hasta 140 km/h sin emisiones locales (120 km/h en el predecesor).
Una nueva característica del nuevo BMW 330e Berlina es el XtraBoost, que otorga a este modelo un más alto nivel de rendimiento dinámico, al que se accede activando el modo SPORT. El motor eléctrico con XtraBoost proporciona, temporalmente, hasta 30 KW/41 CV adicionales a la potencia continua del motor eléctrico, para apoyar al motor de combustión en situaciones de conducción dinámica.
Por primera vez en un modelo híbrido de BMW, este sistema incluye una curva del pedal del acelerador, junto a un programa de cambio de marchas específico para la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades, que se completa con retención en las reducciones de marchas para hacer de freno motor.
El XtraBoost adicional proporciona una experiencia de aceleración más intensa que en un vehículo con propulsión convencional con una potencia comparable. El XtraBoost se puede utilizar hasta el nivel más bajo de carga de la batería de alto voltaje. También está disponible para maniobras de adelantamiento haciendo kickdown en la posición M/S del selector de marchas.
El motor eléctrico del nuevo BMW 330e Berlina está integrado en la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades para ahorrar espacio. La caja de cambios específica para el modelo híbrido es sólo 15 milímetros más larga que las versiones correspondientes de los modelos de propulsión convencional del nuevo BMW Serie 3.
La generación de energía alcanza un elevado nivel de eficiencia a través de la recuperación de energía de frenada, con el motor eléctrico adoptando la función de un generador. La energía eléctrica suministrada a la batería de alto voltaje de esta forma, o a través de una conexión con la red eléctrica, también sirve para alimentar el sistema eléctrico del vehículo.
Gracias a ello, no es necesario el empleo de un generador alimentado por el motor de combustión, lo que incrementa la eficiencia del sistema en conjunto.
La batería de ión-litio de alto voltaje del nuevo BMW 330e Berlina, con un contenido bruto de energía de 12 kWh, está situada bajo los asientos traseros, mientras que el depósito de combustible está ubicado encima del eje trasero, lo que reduce ligeramente el espacio para el equipaje. La capacidad del maletero, de 375 litros, se puede ampliar según sea necesario abatiendo los asientos traseros, con una división 40:20:40.
Prácticamente la gama completa de elementos de equipamiento opcional del nuevo BMW Serie 3 Berlina está disponible en el modelo híbrido enchufable. Como alternativas a la versión básica, también se ofrecen los Acabados Sport, Luxury y M Sport.
Esta versión híbrida puede equiparse con la suspensión adaptativa M, incluyendo la dirección deportiva variable y el sistema de frenado deportivo M y también está disponible el programa completo de sistemas de asistencia al conductor para optimizar el confort y la seguridad, desde el Driving Assistant Professional con ayudas en la dirección hasta el Parking Assistant Plus, que incluye el Reversing Assistant.
