El fabricante de automóviles Audi está funcionando a toda máquina, y en los últimos meses ha lanzado modelos de gran importancia en el ámbito comercial. Los recién llegados al panorama corporativo y de empresas son los nuevos A5, los A6 de combustión y el Q5, su modelo más vendido.
Y ahora le toca el turno al Audi Q3, un SUV que se ha vendido siempre muy, muy bien en los canales de empresa en nuestro país y, lógicamente, también en renting. Con un tamaño de 4,53 metros de largo, es el segundo SUV más compacto de la marca y se posiciona entre el Q2 (4,21 metros) y el Q5 (4,72).
Desde que la primera generación llegó al mercado en 2012 (se fabricaba en la factoría de Seat en Martorell) se han vendido más de dos millones de unidades de este SUV compacto y premium, y los clientes han sabido valorar su combinación de tamaño justo, utilidad familiar, calidad y refinamiento.
El nuevo Q3 quiere continuar la tendencia del mercado en cuanto a electrificación y digitalización, y con un nuevo diseño que sigue las últimas pautas estilísticas de la marca.
En efecto, el aspecto de su frontal es muy parecido al del Q5, con las luces diurnas en la parte superior y los faros semiocultos en la parte inferior.
Hay que decir que también están disponibles los faros Matrix Led digitales característicos de la casa de los cuatro aros, que ofrecen una impresionante iluminación adaptativa. La calandra singleframe de Audi sigue siendo un elemento distintivo en el Q3, pero reinterpretada.
En cuanto al diseño de las llantas, estas van desde las de 17 pulgadas de serie hasta las de 20 pulgadas como elemento opcional.
En la parte posterior, las diferencias entre Q3 y Q5 son más evidentes, ya que el primero incorpora unos grupos ópticos muy similares a los del nuevo A6 Avant de combustión.
La gama de motores del Q3 ofrece mecánicas gasolina, diésel e híbrida enchufable y todas tienen cambio automático. La versión de acceso es el TFSI con 150 CV con tecnología MHEV de hibridación ligera y etiqueta Eco, mientras que el diésel es el brillante TDI de 150 CV, que sigue siendo una opción de primera para los profesionales que hacen muchos kilómetros.
En cuanto a la motorización más potente, se trata del e-Hybrid enchufable con 272 CV y etiqueta Cero de la DGT. Esta versión lleva una batería con 25 kWh de capacidad y puede recorrer hasta 120 kilómetros en modo eléctrico.
Más adelante, llegarán versiones más potentes y con tracción Quattro.
Limpio, simple, bello
En el interior del Q3 el diseño es muy limpio, y lleva una gran pantalla horizontal doble. Frente al conductor va la instrumentación, y a la derecha el sistema multimedia. Un cambio llamativo es que la palanca de cambios ya no está entre los asientos, sino que se maneja mediante un mando en la columna de dirección. El sistema de infoentretenimiento utiliza Android Automotive OS como sistema operativo.
Las aplicaciones de terceros, como YouTube, están disponibles en la Audi Application Store, que está integrada directamente en el MMI y, por lo tanto, no requiere un smartphone para su uso.
El asistente de voz con capacidad de aprendizaje Audi Assistant se puede utilizar para controlar numerosas funciones.
Otro elemento clave es que el maletero ofrece una capacidad de 488 litros, y los asientos posteriores se pueden desplazar longitudinalmente (para favorecer el espacio de los ocupantes o bien del maletero) y también plegar. Respecto de los acabados, la edición S line cuenta con paragolpes delantero y trasero específicos y elementos adicionales en color plata selenita, además de llantas Audi Sport de 19 pulgadas e interior S line con asientos deportivos.
En cuanto a seguridad, incorpora numerosos sistemas, como el asistente de frenada delantero o el aviso de salida de carril con asistencia de emergencia.
Las entregas del Q3 a clientes comenzarán en septiembre y el precio básico será de 46.590 euros para las dos versiones con 150 CV.
Aún no hay precio de renting, pero como orientación, en el Q3 anterior Audi ofrecía propuestas por 490 euros al mes, con una entrada de 12.710 euros.
